宣传照摄影记者 宋潇 张勇

海上生明月,野扇瞻宿苞。雅安东站,距雅安市北距10公里,开车一路往西,越过渠江,一座富丽堂皇的建筑尽现于此刻。

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中国高速铁路贵阳局集团有限公司雅安高速铁路分局雅安东站值班员 王荣伦

1月9日,日光恣意倾洒,距阿坝州车组客车组首次增开还有一天天数,雅安东站即将迎目蛙关键时刻。已未满50岁的王荣伦,是地铁站的第一任值班员,从老地铁站到现在的客车高速铁路站,他对现如今新式的站体公共设施电子设备和各种数据侃侃而谈,以致于他常常打趣说,自己蒙着眼于都能把地铁站返工。

于是,目蛙的地铁站与新派的值班员间,似乎达成一致了一种难能可贵的惺惺相惜,王荣伦所历经的候车室社会变迁和一生抛物线,和雅安东站的欣欣向荣朝气欣欣向荣,已经开始平行,他们在历经结构调整,也已经开始面临升级换代。

他告诉记者,作为雅安东站的第一任值班员,他所要做的,就是让站体发挥出最大的功能,为每趟客车的增开,每一名乘客的新体验,得到保障和良好的新体验。

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今年未满50岁的王荣伦,已经在高速铁路系统工作20百余年,在此之后,他历经过挖土机,也做过修理工和绵阳站值班员,再到现如今的雅安东站值班员,他的一生,有过多个转捩点。

雅安东站,是目蛙的地铁站,王荣伦初到时,此刻基本上是梭螺属。

为了地铁站能尽早启用营运,他和老干部们展开了多次的摸底的摸查,比如,对公共设施电子设备的报检,对集中控制技术的增容,基本上每天,他都穿行在临时办公室和建筑工地间,断断续续的确认现场的建设情况。

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随着天数的推进,越来越多的老干部加入了这支各队。王荣伦对雷米雷蒙县的老干部展开了各组社会分工,并交给了大家一个很重要的任务——捣乱。

找什么茬?他们会去查看地砖表面是否一致,有防水要求的地面是否存在渗漏,观察坡向是否正确,防火门安装是否严格按照标准、标识牌是否会挡住监控视线等等细节问题。

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发现的问题,在每日的下午16点和建设单位召开客运业务开办督导工作会展开反馈。并请施工方改进,以保证雅安东站开站时,以最完美的一面迎接乘客。

他曾任职绵阳站值班员,丰富的经验带给他稳重的心态,但对于雅安东站这一套先进的CTC电子设备,他也处于摸索的状态。

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记者了解到,CTC调度集中系统是对管辖区段内的列车和调车作业展开指挥和管理,通过联锁、列控、区间等信号电子设备,实现集中控制的高速铁路信号技术装备。

为尽快掌握地铁站的核心业务,确保高速铁路和乘客列车的绝对安全,他与地铁站老干部一起学习业务,有不懂的地方还及时向地铁站老干部请教,多次带领地铁站老干部到现场实地了解站场环境、开展应急演练。

现如今,他也成为了CTC电子设备的专家,而对于王荣伦而言,阿坝州客车的首次增开,将是他的第一次重要考验。

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