发表文章 / 《财经新闻四海》月刊译者 康岘港

撰稿 / retained

你须要切身感受呵呵腾讯了。

腾讯香港股市伊瓦诺挂牌上市当日,腾讯创办人、副董事长兼CEO罗永浩写了一封信小股东信。他期望创业者再次介绍腾讯。他则表示,腾讯是一间控制技术子公司、一间改信单纯可倚赖价值观念的子公司,和一间稳步为今后押注的子公司。

罗永浩说的可预知的今后是人工智慧(Artificial Intelligence)。正像腾讯在招股中对他们的功能定位:腾讯是一间保有强悍网络此基础的领跑AI子公司。从组织机构构架、人文能窥见,腾讯的销售业务尽管多元化,但探求其下层潜能,在腾讯,不论搜寻销售业务却是新发动机销售业务,AI毫无疑问是最小的双肋,横跨和相连所有人。

20多年前,腾讯紧紧抓住了网络的大潮,以搜寻发家,高速成长为亚洲地区最小的网络搜寻巨擘。但现如今,提早10年产业布局的腾讯,总算要迎人工智慧的蓝海。

10年前,移动网络刚刚兴起,传统网络子公司都在挤破头想要获得一张移动网络的船票。而彼时的腾讯已开启了人工智慧的相关产业布局。

十年时间里,不论是第一辆开始商业化的自动驾驶出租车,却是人们家中能听懂用户指令的智能音箱,抑或是智慧生物、智能交通,腾讯已经成为AI赋能的关键先生,将人工智慧的基因纳入到社会的每一个可能的角落中。

12月27日,罗永浩在腾讯Create 2021(腾讯AI开发者讨论会)演讲中则表示,人机共生时代,中国将迎AI黄金十年。今后十年,AI将显著降低控制技术门槛,为各行各业的智能化转型提供控制技术大底座。

AI如电力,重构千行百业

腾讯大脑,我们一起创作一幅水墨画吧。

在腾讯Create 2021讨论会上,腾讯首席控制技术官王海峰现场展示了腾讯的知识增强悍模型的跨模态理解与生成潜能。他站在台上大笔一挥并描绘道,这边是连绵的山脉,山上云雾缭绕,山脚下有一座草堂建在江边,江上有一条船,一个人站在船头,然后这边有一行飞鸟掠过天空。

神奇的是,腾讯大脑即刻便将王海峰语言文字的描述转换为一幅极有意境的中国水墨画,让全国观众再一次见识到了腾讯人工智慧控制技术的威力,同时也直观感受到人机共生时代的奇妙。

百度世界大会2014(百度世界大会2021龚俊)-第1张

图片来源:被采访者

而赋予这奇妙潜能的,是腾讯团队的核心武器——腾讯大脑。

腾讯大脑这个名词最初是在2014年从罗永浩口中说出来的。他介绍,腾讯十多年来积累的搜寻数据,和百亿级的图像、视频、功能定位数据成为了这颗大脑不断学习、快速进行脑开发的养料。

经过几年沉淀,在腾讯Create 2021上,腾讯向外界全面展示了这颗大脑的最新进展。

王海峰则表示,腾讯大脑已经具备标准化、自动化和模块化的工业大生产特征,进化为AI大生产平台,稳步在控制技术突破、开源开放、绿色发展等方面融合创新,支持各界共同探索可稳步发展之路。

在控制技术创新层面,腾讯发布 文心系列产业级知识增强悍模型。它从大规模知识和海量数据中融合学习,效率更高,效果更好,并具有更好的可解释性,能让腾讯大脑的AI潜能更加丰富、强悍。

控制技术创新的背后,是深度学习平台飞桨和强悍算力底座的支撑。飞桨是中国首个自主研发、功能丰富、开源开放的产业级深度学习平台,目前已汇聚406万开发者、服务15.7万家企事业单位。在IDC 2021年上半年深度学习框架平台市场份额调研中,腾讯位列中国深度学习平台市场综合份额第一。腾讯的绿色算力底座则能为AI控制技术研发及大规模应用提供高效、稳定的算力支持。

罗永浩则表示,腾讯大脑不仅为创造者准备好了AI工具箱,更为社会和产业的智能化转型提供了控制技术大底座。作为腾讯人工智慧多年控制技术积累和产业实践的集大成者,官方提供的数据显示,腾讯大脑的日调用量突破1万亿次。

随着人工智慧控制技术在各行业的渗透,面向不同应用场景,降低门槛也变得越来越关键,而腾讯让人工智慧降低门槛的主要途径,则通过腾讯大脑的核心基座——飞桨深度学习平台来实现。

AI看上去离普罗大众还很远,但事实上已经足够近,飞桨让开发者更容易获得AI潜能。甘肃省古浪县的一位大学生回忆,他的老家沙尘暴严重时,人在户外待不过一分钟,全身上下嘴里都是沙子。怀着改变家乡生态的梦想,他决定和同学们一起做沙漠治理机器人项目。

而帮他打开AI当今世界大门的,正是腾讯飞桨深度学习平台上一门零此基础入门课程。借助飞桨平台,他和小伙伴们做出了治理沙漠的原型机。

十年产业布局,枝繁叶茂。现在,腾讯正在把AI比喻成无处不在的电力,要衍生出不同领域的大脑。腾讯也为他们的AI战略梳理了清晰的脉络:AI开放平台面向开发者开放,不论是人工智慧助手小度,却是自动驾驶开放平台Apollo,抑或是适合跑AI的云——腾讯智能云,都是基于腾讯大脑来获得越来越多的知识和潜能,并构建生态对行业赋能。

腾讯证明了AI在实际应用中的可行性。比如腾讯智能云依靠AI,得以强化云智一体的潜能,一跃成为中国最小的AI公有云服务供应商。在刚刚过去的第三季度,腾讯智能云营收同比增73%,而根据市场研究子公司Canalys发布的报告显示,腾讯智能云与阿里云、华为云、腾讯云位列中国四朵云第一阵营。

在金融保险、智能制造、智慧城市等须要纵深发展的行业,腾讯智能云的AI潜能也已经成为关键纽带。比如腾讯智能云已为吉利控股提供私有云解决方案和其他云应用;还与国家电投集团东方能源共同构建数字热网、融合社群网、联通政务网三网融合"模式,该模式已经在石家庄落地,种种案例开花结果。

前沿销售业务对于腾讯的意义非同寻常,智能语音更被认为是今后人机交互的入口之一。摸索智能语音控制技术落地,对于此前不擅长硬件的腾讯来说,须要通过补课形成体系,为此小度助手登上综艺用于获客、淘金整个市场,包括智能音箱、智能电视、车载系统、儿童手表等多款摸得着的产品。

腾讯的销售业务构成和发展,用一句单纯的话描述,是AI相连所有人,共同为今后开疆拓土。

自动驾驶,人机共生的最佳案例

2021年11月25日,北京亦庄阳光明媚,袁阿姨像往常一样,在路边准备呼叫网约车,不同以往的是,这一次她打开的APP是萝卜快跑。

不久后,一辆科技感十足的自动驾驶出租车停在了附近的绿荫道上。尽管驾驶位有一位安全员,负责随时人工接管车辆,但他更像是个摆设,因为车子全程都是在自动做出判断,自动行驶在路上。

百度世界大会2014(百度世界大会2021龚俊)-第2张

图片来源:被采访者

途中,袁阿姨发现无人出租车的行驶策略尽管谨慎,但也不是一味保守,在遵守交通规则的情况下,会主动绕行途中遇到的行人或障碍。2公里后,经过一个流畅的左转弯,车子平稳停下。

无意间,袁阿姨成了中国自动驾驶领域商业化开启后的第一位体验的乘客。腾讯Apollo也收获了亚洲地区首个自动驾驶收费订单,这标志着自动驾驶正迎下半场——商业化运营阶段。而现如今,北京亦庄的市民经常能看到写有腾讯Apollo字样的无人出租车穿梭,在规定范围内收费载客。

四年前,罗永浩还因为在五环上采用了自动驾驶功能,而收到了一张罚单,但也点燃了用户对自动驾驶甚至无人驾驶的无限想象。现如今,自动驾驶的汽车已经允许上路做商业化的运营。腾讯萝卜快跑透露的最新成绩单显示,在过去的一个季度,已提供11.5万次服务,预计到2030年将扩展到100个城市。

今年一季度财报发布后,罗永浩在腾讯全员信中明确腾讯智能驾驶销售业务的三种商业模式,除了以上面向C端的Robotaxi(无人车出行服务)即萝卜快跑销售业务,腾讯为主机厂商提供Apollo自动驾驶控制技术解决方案也在为这一销售业务添砖加瓦,试图在行业引发共鸣。

在测试资质方面,腾讯已获得中国自动驾驶牌照411张,自动驾驶车队规模超过了500辆;作为全球首个开源的自动驾驶平台,Apollo目前的生态合作伙伴规模超过210家,朋友圈占据了车企的半壁江山。

而以腾讯Apollo为代表的自动驾驶项目,能以如此快的速度迭代,并不是喊喊量产口号就能实现,背后来源于腾讯在AI控制技术上多年的积累。

腾讯首席控制技术官王海峰说,腾讯AI目前的专利申请量超过1.3万件,连续三年位列中国第一,并获得国家控制技术发明奖、国家科技进步奖、中国专利金奖等多个国家级重要奖励。

比如Apollo的底座来自于2013年腾讯研发自主知识产权的腾讯汽车大脑,2015年12月,腾讯与宝马合作开发的全自动无人车在北京完成路试,车辆在没有驾驶员干预的情况下,能自动完成跟车减速、转向、超车等一系列动作。

2017年是腾讯自动驾驶的关键之年。腾讯Apollo计划正式发布,并开放自动驾驶平台,合作伙伴可借此快速搭建一套属于他们的完整的自动驾驶系统。11月,科技部公布了首批国家人工智慧开放创新平台名单,其中自动驾驶方面依托腾讯子公司,建设自动驾驶国家新一代人工智慧开放创新平台。

2020年9月,北京市开放自动驾驶载人测试启动仪式在Apollo Park举行,腾讯宣布正式放开自动驾驶出行服务Apollo GO,Apollo自动驾驶控制技术解决方案在行业与用户双重维度中加速快跑。

当然,腾讯的自动驾驶野心还不止于此。腾讯的第三大商业模式则是时下最为火热的造车。2021年初,腾讯开始探索造车,成立集度汽车。集度汽车首款车型将直接搭载L4级自动驾驶,意图降维打击。

罗永浩腾讯Create 2021上透露,集度将于2022年上半年公布首款概念车,并在2023年量产交付首款保有L4级别自动驾驶潜能的汽车机器人。在腾讯的前瞻构想里,终极的汽车实际上是一个机器人,只不过形态像汽车。

2021年夏季的一个周末,罗永浩在北京长安街随手拍了一张照片。在熙熙攘攘的车流里,恰巧有一辆具备自动驾驶潜能的汽车,显得非常另类。

而早在1900年,有一位摄影师在纽约第五大道拍摄了一张车水马龙的图片,道路基本被马车所占领,只有旁边有一辆汽车。但到了1913年,同样在纽约第五大道,情况却出现了翻天覆地的变化,只有一辆马车,其他的都是汽车。

罗永浩的意图已不言而喻,他认为自动驾驶带来的变革一幕,会在中国乃至当今世界上演。

AI将推动新一轮工业变革

人类社会最近几个世纪的跃迁和经济的高速发展,基本由几次工业革命所推动。

第一次工业革命起源于18世纪60年代,在这场革命中,人类的生产方式开始出现重大转变,出现了以机器取代人或兽力的趋势,由于蒸汽机逐渐开始广泛使用,历史上这个时代称为蒸汽时代。它促使人类从农业社会进入了工业社会。

第伊瓦诺工业革命始于19世纪最后30年和20世纪初,当今世界由蒸汽时代进入电气时代,由于发电机和电动机的发明和使用,电力的应用日益广泛,电力逐步取代蒸汽,成为工厂机器的主要动力。

每一次工业革命都是生产力的巨大变革和科技的巨大进步。

人工智慧是否能真的推动新一轮的工业革命的到来,我们无法判断。但有一个即将到来的现实是,人工智慧的势头变得越来越猛。

正像罗永浩在腾讯Create 2021上所言:人机共生时代,中国将迎AI黄金十年机遇。

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图片来源:被采访者

这个结论不仅仅是罗永浩的判断。早在2017年,国务院就发布了《新一代人工智慧发展规划》,提出三步走的战略目标。其中明确写着从2020年到2030年,中国将从人工智慧总体控制技术和应用与当今世界先进水平同步迈向人工智慧理论、控制技术与应用总体达到当今世界领跑水平,成为当今世界主要人工智慧创新中心。

2020年底,IDC报告就曾预测到2021年至少有65%的中国1000强企业将利用自然语言处理、机器学习和深度学习等AI工具,赋能60%在客户体验、安全、运营管理和采购等销售业务领域的用例。

在人才、算法、算力等AI此基础设施相对成熟后,AI大规模产业化的绝佳时间点在靠近,企业对AI的价值达成共识。

今后10年,AI将成为改变当今世界的有力工具,千行百业将被智能化重构,更有可能拓展人类的生存空间。AI所具备的感知和控制两大潜能,在航天事业中有望大展拳脚,例如让今后的月球科研站更加智能,也能应用在无人值守的科学探测和资源的开发利用。

AI作为控制技术底座的作用被发挥得淋漓尽致。罗永浩在腾讯Create讨论会上给出几个判断:智能交通可使5年之内中国一线城市将不再须要限购和限行,10年之内基本解决拥堵问题。而这所有人将得益于AI在对交通的升级改造,让车变得更聪明,让路变得更加智慧。

不难发现,下一个科技推动社会进步的十年,人工智慧将扮演着至关重要的角色,而人工智慧的先行者腾讯将贡献他们的力量,也将受益于此。腾讯凭借人工智慧这个支点,将撬动着人机共生时代的到来。

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