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铁路工资,你知道铁路维修工月薪多少吗?

铁路维修工月薪在六千元出头。

由于各个铁路局的不同因而职工的收入也有所不同。以呼铁局为例,工务段线路维修工一般在六千多元,如果单位受到另外奖励时职工可以拿到七千元的月薪收入,但有时也可能受到扣罚那就不好说了。所以作为一名普通铁路维修工在确保安全生产的前提下要优质保量完成任务赢得自己的那份收入。

你们现在到手工资多少啊?

铁路局工资比较稳定。铁路局的基本工资本身可能并不是很高,但是各种奖金补贴比较多,比如高原补贴、取暖补贴、差旅补贴、住房补贴等等。而且节假日有礼品,平时也有各种生活福利,转正后有年终奖。无工资级别只有生活补助大概3000左右,本科生比专科高两档工资,就是本科相对比专科多300-1000不等。基本工资一般在月入4000元左右。下表全为助理工程师收入回,路局各站段、地区间收入有差别,答个别单位差别较大。每个铁路局的工资不相同。大的铁路局效益好一点,相对应的工资高一点。像武汉局、北京局等。而小的铁路局则效益会差一点。

铁路局内部,路局领导及机关领导、站段领导都是年薪制。处级领导在二十四万以上。局级多在五十五以上。而局机关人员在十五万以上,随职务有所差别。对基层站段而言,以小的路局为例,一般以机务段收入为最高,一般正司机出勤率高的收入在月入一万五左右。当然和工龄也有关。工务段收入次之。收入低的要算客运段了。各地方的铁路局平均工资相差其实并不多。基本工资的话,大都是在3000元左右,奖金2000元左右。所以到手工资基本上保证在5000元左右。当然,城市之间的经济水平相差较多的话,工资也是不同的,像上海,铁路局的效益相对来说会高一点,所以员工的工资也会相对较高,基本是在7000+。

一些其他铁路局的工资福利,给大家做一下参考:

上海铁路局:针对上海铁路局,进局后会有一年的见习期,见习期一般为一线职工,工资大约在3000,加上杂七杂八的奖金(包括百日安全奖),有四千左右。 一年后转正,转正后工资将近翻一番,奖金也如此,一般工人能拿到7000+,而干部职工能拿到8000左右。

兰州铁路局:工务段实习4000左右,环境就是铁轨上到处跑,刚开始可能工作环境并不是很好,但过了实习期会好一点,工资会涨到6000—8000,分配单独的宿舍以及之后会有单位分房(这么好!)在二三线城市,铁路局是个不错的工作。

昆明铁路局:实习期大概3000左右的工资,转正后有5000左右。年底还会有年终奖。很多刚毕业的大学生都没有这么高的工资。福利情况:福利特别高,平时能花钱的地方少,所以工资几乎都能攒下来。提供食宿,单身公寓平时有各种基本的生活用品发放,肥皂洗衣粉等,每逢过节就会发米、油、蛋糕卡等。有福利房,有高额的社保和公积金,职工通勤免费,工区吃住也都免费。

成都铁路局:签了合同就是正式员工了,试用期一般3个月左右,有老员工说第一年可能都是实习期,就是跟着老师傅学习,这种主要是工务段的职员,能拿到生活费600到800,成局贵工,有同学反映说实习期2500-3000的样子,转正后新职工到手工资也有4500左右。工务段工资不错,一般在4000-7000左右,就是累点。工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。线路车间:负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道,铁路道口的看守。福利情况:五险一金+奖金+节假福利(超市购物券等,工龄10年以下年假五天,以上的10天,20年后15天;年假遇节假日和双休日顺延)+年终奖,还有正常婚假产假,另外异地未婚时每年有探望父母的探亲假20天+3天路程,异地已婚可以每年探望配偶30天+3天路程(另有四年一次探望父母的假),休探亲假会影响一部分工资,如果个人专业能力不错人际又处理得当能力好的话,还可能为为给你配房!

铁路局属于国家事业性机构,工资和福利国家财政提供,工资比较稳定。铁路局的基本工资本身可能并不是很高,但是各种奖金补贴比较多,比如高原补贴、取暖补贴、差旅补贴、住房补贴等等。而且节假日有礼品,平时也有各种生活福利,转正后有年终奖。铁路局也是包食宿的,有单身公寓,也有四人间的宿舍(配有独立卫浴)所以说,铁路局的福利待遇还是很不错的。

兰州铁路局薪资待遇怎么样?

认识兰州铁路局的一名铁路司机。

从他口中得知,兰州铁路局工资属于中等水平吧。

光从铁路司机的待遇来看,他每月到手基本都在7000以上,遇到节假日,有时候能达到10000以上。对于参加工作四五年的铁路司机,这个工资在兰州来说还算不错吧。

话说回来,在每一个行业都有低工资者、高工资者。有一个良好的工作平台,加之自己不懈的努力,才会有一份不错的薪资待遇。

铁路局的工作怎么样?

近些年来,随着铁路建设,特别是高铁的飞速发展,对于铁路技能人才的需求将会越来越大,选择进入铁路专业,前途还是非常不错的。

铁路属于国企,一般铁路企业工资待遇我认为还是可以,至少在行业中处于中上游水平,不过铁路工作人员也有其特殊性,工作是比较辛苦的,也许刚开始你只能从最低层开始,慢慢成为铁路部门需要的技术人才,大多成熟的铁路工作人员,工资收入相对比较稳定,这是可以肯定的。以前我有一个朋友,在广州动车组,一年平均收入大概就是七八万左右。

在实际工作中,有些入职的年轻人对铁路的工作时间,如倒班制有抵触情绪,也有个别人承受不了岗位的约束(上夜班有一些相应的考核),而选择了放弃。当然,每个行业都一样,有的人承受不了工作的压力,那么这些轻言放弃的人,其实从客观上来讲,本来就属于其个人自身问题,大多数人还是都能恪于职守的。

整体来讲,在铁路部门工作好处还是比较多的,可以从下面几个方面来看:

1、工作比较稳定:

因为这是国企,一般入职以后,基本上算是一个铁饭碗了。正常情况下只要工作没有犯什么致命的错误,还是都能平稳退休的。

2、收入相对稳定:

铁路的职工工资肯定是固定时间发放的,绝不会有工资拖欠现象。而且工资平均也都有七八万一年,相对其他行业来说,算是中等偏上的收入了。

3、五险一金和医疗保障:

铁路部门的养老是按实际收入缴纳的,医疗补贴比较完善,最终个人承担的是非常少的。整体福利待遇,像五险一金+补充医疗+直系亲属补充医疗+大病补充医疗+房租补贴+企业年金,这些算下来是其他企业没办法比的。

那其实铁路部门看起来福利待遇都还可以,不过呢,还是有它的一些不足的:

1、基层员工压力大:

铁路部门对于基层员工的学习、考试、培训、检查是比较多的,而且严格,很多人就是因为这些因素而选择放弃的。

2、难晋升:

作为国企业,都有一个通病,就是人际关系复杂,想要晋升,如果没有后台,那就只能看你会不会拍马了。

3、管理不到位:

前面说到关系、后台了,这样的关系网,管理起来肯定是不可能科学的,规章制度都是他们说了算。

4、工作时间:

铁路部门工作基本都是倒班制,三班倒、四班倒、上三天休三天、或上几天休几天等等,很多人都适应不了这种倒班制,特别是熬夜。

恩,说了这么多关于铁路部好的、不好的,其实啊,每个单位都有相应的利与弊,只要自己喜欢,选择适合自己的就好。

希望你工作顺利,步步高升!

铁路维护工的薪资待遇?

铁路维修工月薪在六千元出头。

由于各个铁路局的不同因而职工的收入也有所不同。以呼铁局为例,工务段线路维修工一般在六千多元,如果单位受到另外奖励时职工可以拿到七千元的月薪收入,但有时也可能受到扣罚那就不好说了。所以作为一名普通铁路维修工在确保安全生产的前提下要优质保量完成任务赢得自己的那份收入。