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近日,从亚洲地区戴维森戴维森厂家处据介绍,戴维森戴维森历史第一款ADV历险车——Pan America开始接受亚洲地区采用者预约。依照不久前戴维森正式发布的新一代发展战略,重头戏的新车款正式发布时间由此前的第三季度改成第二季度,预计今年今年底Pan America将正式和全球采用者碰面。

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近些年从戴维森750引擎网络平台的三款车款Street 750和Street Rod,到即将推出的Bronx大富翁和Pan America巴拿马,戴维森都在试著瓦解旧有的品牌所谓第一印象,用网络化、体育运动U260以获取新采用者。Bronx和Pan America三款新车款都将如前所述崭新Revolution Max引擎网络平台打造出。

鲁托县内容简述:戴维森新一代体育运动西厄县Bronx大富翁现身温哥华

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作为戴维森戴维森的第一款ADV历险车,Pan America外形依然留存了一些戴维森的经典之作原素,例如允明的双灯护罩组,与双灯公路弹跳有着类似之处之妙。货舱前部印上戴维森戴维森Logo暗纹,V型M1928引擎采用了白色配色,突出化的声效依然是戴维森熟识的香味。

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Pan America配有了戴维森新一代开发的Revolution Max液冷引擎,将与Bronx大富翁共享资源引擎网络平台。这款引擎V型M1928直角为60度,介乎传统液冷45度直角和750cc液冷引擎90度直角之间。Pan America采用的是排气量较大的1250cc版,最小输出功率预计今年将少于145hp,最小扭力少于122Nm。

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Pan America采用了双段式高度可控制的挡风玻璃,配有全彩LCD仪表板。依照托盘Viluppuram按钮显示,Pan America还将配有TCS功能。

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辐条轮圈自然是ADV历险摩托车必不可少的原素,刹车方面Pan America也采用了一流配置,前刹车配有对向四活塞Brembo卡钳,搭配双320mm浮动式刹车盘,标配ABS系统。

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为了应对越野骑行的严峻工况,Pan America抛弃了戴维森传统的皮带传动系统,采用了更加坚固可靠的链条传动机构。

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Pan America原厂具备边箱、尾箱支架,可以选配戴维森原厂铝合金行李箱。

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编辑点评:戴维森戴维森在Bronx和Pan America三款新车款上可谓实现了颠覆性的革命,除了车标外几乎所有零部件都是崭新开发设计的产品,戴维森寄希望于这三款新车款可以为品牌拓展新的采用者群体,摆脱目前的销量困境。你会爱上如此野性狂野的现代化戴维森吗?铁粉们又是否会对戴维森的新变革嗤之以鼻?这一切还要到明年等待市场的检验。

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